A força interior
Quando o assunto é mobilidade por bicicleta, quais cidades vêm à sua mente?
Em viagem pelo interior de Minas, uma ótima surpresa foi encontrada em Araguari, no triângulo mineiro. A cidade tem uma boa estrutura para bicicletas. Aliás, comparativamente com outras cidades, uma excelente estrutura!!! Não encontrei ciclovias, mas há muitos bicicletários pelas ruas centrais da cidade, com dezenas de vagas. E bastante bicicleta circulando. Araguari entrou para nossa lista de cidades que podem ser citadas quando o assunto é mobilidade por bicicleta.
Na cidade acontece até polícia estourando "desmanche de bicicletas", confira!!!
Em Montes Claros, a novidade agora é estacionamento pago para bicicletas. Quem lançou a novidade na cidade foi o Estacionamento Neusona.
Enquanto a Prefeitura vai devagar e não põe em prática o Projeto Cicloviário, a demanda cria mercado! Dona Neusa diz que em certos dias ganha mais dinheiro com bicicletas do que com carros.
E as duas fotos abaixo não são de alguma cidade do interior da Holanda ou Dinamarca:
Foram tiradas em Taiobeiras, norte de Minas.
As imagens não dão idéia da quantidade de bicicletas paradas nas proximidades da igreja.
Vai todo mundo: menino, menina, garotas, famílias, idosos.
Surge a dúvida: será que todos não têm condições de comprar um carro ou moto? estão preocupados com o "efeito estufa"? Por que preferem a bicicleta?
Como toda viagem é também uma viagem para dentro, volto me perguntando: um mundo das bicicletas ainda é possível??
Há mais coisas entre o céu e a terra do que sonha a nossa vã cicloatividade....
Parabéns São Paulo
Apenas uma celebração das ruas como espaço de convivência. Isso é a bicicletada. Nesse feriado de 25 de fevereiro em comemoração aos 454 anos da fundação de São Paulo, teve edição especial.
Dos quatro cantos da cidade ciclistas partiram rumo ao ponto de encontro oficial, a "Praça do Ciclista".
A mensagem é um só em todas as edições:
A bicicleta também faz parte do trânsito e os motoristas devem saber compartilhar, para o bem da vida na cidade.
Mais no blog apocalipse motorizado:
São Paulo é de todos.
Uma bicicleta a mais em São Paulo
Apesar das dificuldades, a capital paulista já tem algumas milhares de viagens/dia de bicicleta. São trabalhadores que se deslocam para o trabalho, jovens que vão estudar, pais que levam os filhos para o colégio. Os motivos são os mais diversos, mas o fato é que na capital brasileira dos engarrafamentos de veículos motorizados, a bicicleta é uma pequena peça que faz a diferença para mover a vida de seus usuários em uma cidade tão acostumada a ficar parada no trânsito.
Desde o dia 01 de janeiro a cidade passou a contar com mais uma bicicleta cruzando as ruas diariamente. Para ir e voltar do trabalho, visitas ao supermercado, saídas noturnas paras as inúmeras "baladas". A cidade foi repensada nos últimos 50 anos para atender as demandas do uso do automóvel particular, isso criou dificuldades para os usuários de outros meios de transporte, mas não é um impedimento para o uso da bicicleta.
Os milhares de quilômetros de ruas em São Paulo funcionam ao mesmo tempo como um enorme labirinto para quem não conhece, mas também como uma série de atalhos. No caso dos ciclistas, cortar caminho não necessariamente é uma necessidade, mas apenas escolher a ladeira menos íngreme ou o caminho que cruze por ruas mais tranquilas.
São Paulo ainda não é uma cidade amiga da bicicleta, mas é possível a um ciclista viver nela.
Pedalar, pedalar, pedalar, pedalar…
Tem gente que adora pedalar e usufruir de tudo o que a bicicleta propicia. Além dos já conhecidos benefícios de melhorar a saúde, reduzir o barulho e a poluição e ocupar menos espaço nas ruas, as longas pedaladas permitem realmente conhecer outros lugares, pessoas, culturas e vivenciar outras sensações.
São algumas das razões para se fazer cicloturismo. Viajar de bicicleta proporciona muitos benefícios. Mas desde o início da existência da bicicleta teve gente que se empolgava demais e cobria longas distâncias a pedal.
Na europa do início do século XX grupos de ciclistas percorriam centenas de quilômetros em grupo, sem competir, apenas pela distância. Pedalavam distâncias cada vez maiores até chegarem aos 1200 km que hoje é a distância máxima deste tipo de desafio. Não há ordem de chegada ou ranking, todos que completam dentro de um limite de tempo recebem um certificado de conclusão. Para essa distância o limite é de 90 horas ou 12,5 km/h de média, muito abaixo de competições ciclísticas.
Assim nasceu o Ciclismo de Longa Distância, conhecido por Randonneurs ou Audax.
A prova mais famosa do mundo é a que vai de Paris a Brest na França e volta pra Paris. Ocorre a cada 4 anos. Em 2007 teve mais de 5 mil ciclistas, sendo 16 brasileiros. Quatro deles terminaram dentro do tempo limite.
Uma das muitas largadas dos 5300 ciclistas que participaram do PBP 2007
Foto: Christian Lauté
Para chegar lá é preciso conquistar os Brevets (atestados de capacidade) em 4 provas, cada uma com um tempo limite pra terminar, baseado na média de 15 km/h:
200 km (13 hs 30 min)
300 km (20 horas)
400 km (27 horas)
600 km (40 horas)
No Brasil as provas oficiais começaram a ser disputadas em 2003 em Queluz, SP. Hoje, RS, PR, SP, DF e RJ tem várias provas homologadas no calendário do Audax Club Parisien. Em terras cariocas duas provas serão realizadas neste ano
Audax 200 km num percurso inédito dentro da cidade no dia 15 de março.
Audax 300 km entre Niterói e a Região dos Lagos no Rio de Janeiro no dia 26 de abril.
As inscrições vão ser abertas na próxima semana.
Equipe Brasileira no Paris - Brest - Paris 2007
Foto: CFKieling
Saiba mais sobre as provas no Rio e em outros estados: Audax Rio
Relato de um brasileiro que completou o Paris-Brest-Paris
Mulheres pedalando.
A caminho da praia, da faculdade, das compras, levar crianças ao colégio ou até mesmo para uma ida a loja de sucos, é cada dia maior o número de muheres que podem ser vistas pedalando no Rio de Janeiro. São de todas as idades, tipos e classes sociais.
Elas estão invadindo às ruas, na descoberta desta solução para deslocamentos de curta distância, que contribui para a qualidade de vida na cidade.
Mais sobre mulheres no blog:
Estilo Feminino
Bicicleta é seguro.
Rio e São Paulo já contam com um serviço de primeiro mundo. A Porto Seguro iniciou um serviço de atendimento ao cliente feito por bicicletas o Bike Socorro.
Bicicletas de primeira qualidade, super bem equipadas estão prontas para atender rápidamente aos clientes motorizados que tenham algum problema mecânico pelo caminho.
A seguradora está de parabéns por levar uma idéia tão ousada e moderna adiante e por procurar consultoria especializada no assunto, feita brilhanemente pela Escola de Bicicletas.
Que outras empresas, de todos os ramos se mirem neste exemplo e passem a adotar a bicicleta em seu dia a dia.
As bicicletas avançam!
Bicicletas auxiliam agentes de saúde em Nova Iguaçu
Mais uma iniciativa oficial envolvendo o uso de bicicletas.
Agora os agentes de saúde de Nova Iguaçu-RJ farão o atendimento do Programa Saúde da Família (PSF) mais rápido. A Secretaria de Saúde entregou 400 bicicletas, que ficarão em 26 unidades de saúde do município. Até o fim do mês, 100 agentes de epidemiologia do Centro de Controle de Vetores (CCV) também ganharão bicicletas.
“Nossa meta é agilizar o trabalho e atingir mais famílias com o serviço”, explicou a secretária de Saúde, Marli de Freitas, que entregou 14 bicicletas ao posto de saúde do bairro Corumbá.
Atualmente, o Programa Saúda da Família atende 200 mil pessoas em Nova Iguaçu. De acordo com Marli de Freitas, as bicicletas também poderão ser usadas por outros profissionais de saúde lotados nas unidades, como médicos e enfermeiros.
Publicado em O Dia.
Guia para pedalar no dia a dia.
Para começar bem o ano, a Transporte Ativo apresenta uma nova tradução.
Um bom folheto, uma boa mensagem, um contato dali outro daqui e pronto o folheto Cycling Advocates Network Guide to Every Day Cyclling da Nova Zelândia, já está disponível em português, clique aqui para baixar o seu e boas pedaladas.
Agradecimentos especiais ao Denir Miranda, que praticamente sózinho levou esta tradução da idéia à finalização.
Novos Bicicletários para a cidade do Rio.
O ano começa bem no Rio, a Sul América e a Prefeitura firmaram um contrato para implantação e manutenção dos bicicletários da cidade.
Além de aumentar o número de bicicletários existentes, o projeto prevê estacionamentos para integração de bicicletas ao sistema de transporte público, trens, metrô e ônibus.
Os modelos a serem implantados estão sendo analisados assim como a localização, em breve devem começar a chegar as ruas.
A Sul América está de parabéns pela iniciativa. A maior seguradora de carros do país, promovendo o uso da melhor alternativa de transporte para curtas e médias distâncias.
Reveillon na Zona Sul do Rio.
Dia 31 de dezembro, o congestionamento é eminente, todos sabem que ficarão presos no trânsito, mas muitos insistem em ir de carro apesar dos avisos da prefeitura para deixarem o carro em casa.
Cada um escolhe como será seu ano novo, se parado no trânsito ou deslizando por ele. A bicicleta é um pouco grande para situações com multidões então eu e Erika, minha esposa, optamos por ir de patins.
Foi maravilhoso, pra nós nem um segundo de atrasos ou retenções no trânsito. Assista no vídeo abaixo um pouco de nossos deslocamentos pela Zona Sul Carioca.
Um excelente 2008 à todos!
E lembre-se, em 2008 vá a pé, de patins ou bicicleta.
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