Planeta Amigo das Bicicletas
Pedalando o céu
Foto de Azchael.
John Burke é presidente da Trek, grande fábrica norte-americana de bicicletas. Nada mais natural que seja do seu interesse a expansão do mercado em que atua. Há no entanto uma grande mudança em seu discurso que vem sendo repetida nas suas últimas apresentações.
Nos últimos 20 anos a indústria de bicicletas vem investindo basicamente em desenvolvimento de produtos e marketing para o aumento das vendas. Essa prática não irá ser capaz de realizar a expansão do mercado de bicicletas nas próximas décadas, afirma Burke.
Normalmente, para cada US$ 100 em vendas as companhias de bicicleta investem US$ 3,90 em marketing, USS$ 1,60 em desenvolvimento de produto e somente 10 centavos na promoção ao uso da bicicleta (ou em inglês, advocacy).
Em um mundo com bicicletas
Foto de hinius.
O sucesso dos fabricantes ao redor do mundo no futuro depende que a indústria comece a repensar a maneira que aloca seus recursos. Existe a necessidade de buscar alternativas as formas tradicionais de investimento.
A bicicleta é o produto perfeito no momento ideal. Ela já está pronta para ajudar a solucionar diversos problemas urgentes da humanidade:
- Agravamento do Efeito Estufa;
- Poluição;
- Obesidade;
- Trânsito Congestionado.
No futuro, existirão cada vez mais megacidades, já que a tendência de urbanização e a migração do campo continua. Além disso, as emissões veículos contribuem com 60 a 70% da poluição urbana e 50% das viagens em automóveis particulares nas cidades são menores do que 3,5km.
Os problemas urbanos, de saúde e ambientais não serão solucionados por nenhuma quantia de dinheiro, nem mesmo nos países ricos. Não haverá uma nova pílula contra a obesidade, mais viadutos e estradas não serão capazes de solucionar os problemas de trânsito. A necessidade de mudança de enfoque é por esse motivo, urgente.
Mesmo enfático em relação aos problemas, John Burke apontou como solução a necessidade da indústria se unir aos governos e a sociedade civil. Em muitos países já se concluiu que a bicicleta é uma excelente solução urbana e, por conseqüência, planetária. O executivo da Trek fez seu mea culpa dizendo que no passado negou dinheiro a iniciativas de promoção a uso da bicicleta. Hoje, essa atitude tem de ser diferente.
Uma citação mostrada durante a palestra exemplifica a importância da bicicleta. Quem disse foi o prefeito de Londres, Ken Livingstone:
Pedalar é a maneira mais rápida, barata, saudável e ecologicamente amigável de se deslocar em Londres. Por esse motivo, estamos investindo quase £20 milhões (R$ 80 milhões), em melhorias na infra-estrutura cicloviária na capital. O número de ciclistas em nossas ruas dobrou desde 2000 e já excedemos nossa meta 5 anos antes do previsto.
Em sua conclusão, Burke afirma que:
A indústria precisa compreender que a forma numero um, a melhor e mais rápida, de expandir o mercado de bicicletas é através da criação de um mundo amigo da bicicleta.
> Spend more on bicycle advocacy, urges Trek boss
> O vídeo com a palestra editada.
http://www.youtube.com/watch?v=OfRiFylmiS0
>Reprodução da apresentação
http://www.youtube.com/watch?v=kfGTppMYSYo
9 de Abril de 2007 @ 16:33
Tomara que esta visão chegue também a estes rincões, onde a indústria de bicicletas segue praticamente ausente das várias iniciativas de promoção do uso, em especial aquelas que dizem respeito à mobilidade urbana.
24 de Maio de 2007 @ 10:14
A bicicletadeve ser comparada ao carro em engarrafamentos constantes, com velocidade de deslocamento em média de 18 km/hora portanto inferior ao que pode se conseguir com a bicicleta ou seja 20 km/hora e imune a engarrafamentos quando em vias adequadas ao seu uso.
28 de Agosto de 2007 @ 14:35
Demoro… porque o presidente da Trek não investe em bicicletários. Imagenem um em cada terminal de ônibus, metrô, trem? Que tal eles fazerem essa conta? Cada Bicicletário sairia uma mixaria pra esse empresário, e se juntassem com outras fabricantes de bicicletas dava até pra construirem ciclovias!
7 de Março de 2008 @ 18:28
Quem deve investir em ciclovias primeiramente é o setor público, pois pagamos impostos para isso. Certamente a Ford não investe na manutenção das estradas.
Devemos cobrar dos nossos representantes investimentos em ciclovias e até mesmo redução de tributos na aquisição de bicicletas.